Content
Na miejscu można wypożyczać audio przewodnik w języku czeskim. Podziemne Miasto Osówka znajduje się w okolicach Walimia, w dolnośląskim rejonie Polski. Wszystko rozpoczęło się pod koniec II Wojny Światowej, kiedy w połowie 1943 r. Każdy czyn był tutaj owiany tajemnicą, a końcowy zamysł nie jest znany do dziś. Głosów na temat przeznaczenia tego miejsca jest wiele i każdy z nich różni się swoją opowieścią.
Podziemne Miasto Osówka składa się z 3 sztolni, z czego dwie z nich zostały udostępnione turystom. Kompleks leży na zboczu góry Osówka (707 m n.p.m.). W klimat Osówki wprowadzi Cię krótki film, który przygotowałem po wizycie w tym obiekcie. Drążone hale w górach mogłyby teoretycznie zapewnić bezpieczne miejsce do prowadzenia badań i urządzenia sporego laboratorium.
- Lokalny urok i niepowtarzalny klimat, z natury tajemniczy, intrygujący i wciągający, świetnie ilustruje m.in.
- Prace przygotowawcze do budowy kompleksu Riese były pierwotnie nadzorowane przez Główną Komisję Budowlaną Ministerstwa Uzbrojenia.
- Starsze dzieci mogą mieć mnóstwo pytań, są dociekliwe i to przecież dobrze.
- Przez kolejne 60 minut będziesz mógł zwiedzić tę część kompleksu Riese.
- W kanałach miały być rury centralnego ogrzewania.
Kompleks Osówka (Głuszyca-Osówka)
Przy Podziemnym Mieście Osówka znajdują się aż trzy parkingi dla turystów zwiedzających tunele i podziemne pomieszczenia. Kasyno osówka musisz utworzyć konto, abyś mógł stworzyć strategię. Blackjack jest jedną z najpopularniejszych gier kasynowych na świecie, takich jak PaySafeCard. Większość informacji o obiektach wchodzących w skład Projektu Riese to domysły.
Zwiedzanie Kompleksu Osówka
Stworzone zostały z betonowych bloków i zawierają bardzo przestronne pomieszczenia, które łączą się z podziemnymi korytarzami. Obiekt udostępniony do zwiedzania w kilku wariantach trasy. Do każdej z nich należy się ubrać w miarę ciepło, podstawa to dobre wysokie buty trekkingowe oraz ubranie z długim rękawem, najlepiej nieprzemakalne.
Udostępnij miejsce
Zobaczymy tutaj wartownię, techniczny korytarz czy oraz ogromną halę z zachowanymi oryginalnymi szalunkami z końca 1944 roku o wysokości ponad 10 metrów. We wnętrzu Osówki można również przepłynąć łodzią po zalanych fragmentach trasy, co tylko urozmaici standardowe zwiedzanie. Kompleks podziemnych tuneli powstały w okresie II Wojny Światowej. Zwiedzimy go z przewodnikiem wydłużoną 2.5 godziną trasą. Część korytarzy przemierzymy w łodziach, część pieszo, a część w specjalnych, wodoodpornych strojach, brodząc w wodzie. Zobaczymy najbardziej imponujące tunele, gdzie legalne polskie kasyno online jeszcze pozostały oryginalne szalunki.
Ogromne ilości cementu zwiezione tutaj najprawdopodobniej za pomocą kolejki wąskotorowej czekało na swój czas by zostać wykorzystanym przy budowie obiektów. Natura i warunki atmosferyczne zrobiły swoje – cały cement skamieniał. Jest to zarówno dziwny jak i niesamowity widok, który warto zobaczyć. Skamieniały cement znajdziemy też przy innych obiektach np.
Wtedy to, w czasie wojny, z powodu licznych nalotów aliantów, hitlerowcy przenosili liczne fabryki pod ziemię, a także budowali schrony. W Górach Sowich powstało 6 takich kompleksów o łącznej długości korytarzy około 8 km, a siódmy drążono pod zamkiem Książ. Dziś pozostałości tej działalności możemy zwiedzać. Czarny Szlak Martyrologii to alternatywa trasa, która pozwala poznać niektóre zagadki kompleksu Riese i przejść śladami przymusowych więźniów pracujących przy budowie tego projektu.
Przejście całej trasy z przewodnikiem zajmuje około godziny. W jednym z tuneli Rzeczki widać, w jaki Niemcy planowali zaaranżować drążone w górach sztolnie. Tunele były przedzielane mniej więcej w połowie betonowym stropem, który dzielił przestrzeń na dolną – użytkową i górną – techniczną. W części użytkowej mieli pracować mieszkańcy Riese, a piętro wyżej umieszczone miały być urządzenia potrzebne do utrzymania kompleksu “przy życiu”.
Po co powstał kompleks „Riese”?
Jeśli zostało Ci trochę czasu, podejdź kilkaset metrów czarnym szlakiem w kierunku szczytu Włodyka. Znajdziesz tam pozostałości po zabudowaniach fabryki DAG i poniemieckie bunkry. Gdy wysiądziesz z pociągu w Świerkach Dolnych, kieruj się w górę zielonym szlakiem.